У пачатку 21 стагоддзя грузавік-цыстэрна для вадкага аміяку на заводзе па вытворчасці ўгнаенняў у адным з паветаў правінцыі Шаньдун падчас разгрузкі раптоўна разарваў гнуткі шланг, які злучае аўтацыстэрну і рэзервуар для захоўвання вадкага аміяку, што прывяло да ўцечкі вялікай колькасці вадкага аміяку. У выніку аварыі загінулі 4 чалавекі, атруціліся больш за 30 чалавек, больш за 3 тысячы чалавек былі тэрмінова эвакуіраваны і пераселены. Гэта тыповая аварыя, выкліканая праблемамі з гнуткімі шлангамі, якія выкарыстоўваюцца пры пагрузцы і разгрузцы звадкаванага газу.
Паводле сьледзтва, падчас рэгулярных праверак спэцыяльнага абсталяваньня на аўтазаправачных станцыях звадкаванага газу кантралюючыя органы і пэрсанал часта засяроджваюцца на праверцы і выпрабаваньнях ёмкасьцяў для захоўваньня звадкаванага газу, рэзэрвуараў для рэшткавага газу і вадкасьцяў, наліўных мэталічных трубаправодаў, у той час як праверка загрузкі і разгрузачныя шлангі, з'яўляюцца часткай ахоўных аксесуараў сістэмы напаўнення, часта забываюць. Большасць пагрузачна-разгрузачных шлангаў не адпавядаюць стандартам якасці і з'яўляюцца нізкай прадукцыяй з рынку. Пры выкарыстанні яны лёгка падвяргаюцца ўздзеянню сонца або размываюцца пад уздзеяннем дажджу і снегу, што прыводзіць да хуткага старэння, карозіі і расколін і часта лопаецца ў працэсе разгрузкі. Гэтае пытанне прыцягнула вялікую ўвагу нацыянальных органаў па наглядзе за бяспекай спецыяльнага абсталявання і інспекцыйных органаў. У цяперашні час дзяржава ўдасканаліла галіновыя стандарты.
Патрабаванні да паказчыкаў бяспекі:
Пагрузачна-разгрузачныя шлангі аўтазаправачнай станцыі для звадкаванага газу павінны гарантаваць, што часткі, якія кантактуюць з асяроддзем, могуць вытрымліваць адпаведнае рабочае асяроддзе. Злучэнне паміж шлангам і двума канцамі злучэння павінна быць трывалым. Супраціў ціскам шланга не павінен перавышаць у чатыры разы працоўны ціск сістэмы пагрузкі і разгрузкі. Шланг павінен мець добрую ўстойлівасць да ціску, алею і не мець уцечак, не павінен мець праблем з дэфармацыяй, старэннем або закаркаваннем. Перш чым прадукт пакіне завод, вытворца павінен правесці выпрабаванні на трываласць на расцяжэнне, адноснае падаўжэнне пры разрыве, характарыстыкі пры нізкатэмпературным выгібе, каэфіцыент старэння, трываласць адгезіі паміж пластамі, маслаўстойлівасць, хуткасць змены вагі пасля ўздзеяння сярэдняй тэмпературы, гідраўлічныя характарыстыкі, характарыстыкі ўцечкі шланга і яго кампанентаў. На шлангу не павінна быць ніякіх ненармальных з'яў, такіх як бурбалкі, расколіны, губчатасць, расслаенне або агаленне. Калі ёсць асаблівыя патрабаванні, яны павінны быць вызначаны шляхам кансультацыі паміж пакупніком і вытворцам. Усе пагрузачна-разгрузачныя шлангі павінны складацца з унутранага пласта з сінтэтычнага каўчуку, устойлівага да адпаведнага звадкаванага газавага асяроддзя, двух або больш слаёў арматуры са сталёвага дроту (уключаючы два пласта) і вонкавага пласта з сінтэтычнага каўчуку з выдатнай устойлівасцю да надвор'я. . Знешні гумовы пласт таксама можна ўмацаваць дапаможным тканкавым пластом (напрыклад: адзін пласт высокатрывалага лінейнага ўзмацнення плюс знешні ахоўны пласт, а таксама можна дадаць дадатковы пласт ахоўнага пласта з дроту з нержавеючай сталі).
Патрабаванні да агляду і выкарыстання:
Гідраўлічнае выпрабаванне пагрузачна-разгрузачнага рукава павінна праводзіцца не радзей аднаго разу ў год пад ціскам у 1,5 разы перавышае ціск бака з вытрымкай не менш за 5 хвілін. Пасля праходжання выпрабаванняў неабходна правесці праверку на газанепранікальнасць разгрузнага шланга пры разліковым ціску рэзервуара. Звычайна пагрузачна-разгрузачныя шлангі аўтацыстэрнаў на аўтазаправачных станцыях трэба абнаўляць кожныя два гады для станцый, якія часта запаўняюцца, шлангі трэба абнаўляць штогод. Пры набыцці новых пагрузачна-разгрузачных шлангаў карыстальнікі павінны выбіраць прадукцыю з сертыфікатам кваліфікацыі прадукцыі і сертыфікатам аддзела кантролю якасці. Пасля пакупкі шлангі павінны быць правераны і зацверджаны мясцовым агенцтвам па інспекцыі спецыяльнага абсталявання, перш чым іх можна будзе ўвесці ў эксплуатацыю. Калі пагрузачна-разгрузачныя шлангі, якія перавозяцца з аўтацыстэрнай, выкарыстоўваюцца для разгрузкі, тэхнічны дырэктар або ўладальнік АЗС неабходна спачатку праверыць сертыфікат выкарыстання зарэгістраванага бензавоза, пасведчанне кіроўцы, пасведчанне суправаджэння, запіс аб напаўненні, справаздачу аб штогадовым рэгулярным агляде аўтацыстэрны і сертыфікат агляду пагрузачна-разгрузачнага шланга, а таксама пацвердзіць кваліфікацыю аўтацыстэрны, персаналу і шланга усе ў межах тэрміну прыдатнасці да дазволу аперацыі па разгрузцы
Думайце пра небяспеку ў час бяспекі і спыняйце магчымыя праблемы ў зародку! У апошнія гады няшчасныя выпадкі ў такіх галінах, як харчовая і хімічная машынабудаванне, адбываліся часта. Нягледзячы на тое, што ёсць такія прычыны, як няправільная эксплуатацыя вытворцаў і старое абсталяванне, пытанне няякаснай фурнітуры нельга абысці ўвагай! незаменны аксэсуар для транспарціроўкі вадкасці ў розных галінах прамысловасці, шлангі абавязкова адкрыюць будучыню «якасці» ў тэндэнцыі стандартызацыі і мадэрнізацыі абсталявання
Час публікацыі: 30 кастрычніка 2024 г